O último anúncio feito pelo Governo do Estado de São Paulo com relação à aprovação de recursos para a infraestrutura e recuperação de estradas e rodovias do Brasil trouxe perspectivas positivas para alguns setores, como o transporte rodoviário de cargas (TRC). Isso porque, historicamente, a falta de investimentos na malha rodoviária do país sempre foi uma das constantes preocupações do segmento.
Em recente pesquisa realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), foi apontado que o estado geral das estradas e rodovias brasileiras piorou em 2022: dos 110.333 quilômetros avaliados, 66,0% foram classificados como regular, ruim ou péssimo, o que prejudica em muitos aspectos, não só o transporte no modal rodoviário, mas também o trânsito diário.
O Brasil conta, hoje, com 1,8 milhão de quilômetros de rodovias, sendo a manutenção de 146 mil deles responsabilidade dos governos federais e estaduais. Além disso, a malha rodoviária do estado de São Paulo é uma das mais importantes do país, por onde são transportados mais de 75% da produção brasileira, conforme pesquisa dos Custos Logísticos divulgada pela Fundação Dom Cabral, em 2022.
“Apesar de o Estado de São Paulo ter uma das melhores malhas rodoviárias do Brasil, os investimentos não podem parar e precisam abranger todo o país, tendo em vista que muitas operações percorrem grandes distâncias”, aponta Gislaine Zorzin, diretora administrativa da Zorzin Logística.
Embora o setor já possa vislumbrar uma grande melhoria com os investimentos destinados às obras de recapeamento, de manutenção e de sinalização em trechos importantes para o trânsito de veículos, principalmente dos pesados, a continuidade do trabalho precisa ser mantida com mais frequência, priorizando o fortalecimento do uso de recursos já existentes para as obras no país, evitando que os desgastes sejam constantes e que possam ser solucionados com mais rapidez.
Fonte: site Fenatran
por