O roubo de cargas no Brasil – e em especial no Rio de Janeiro – tornou-se um flagelo para a economia e está inviabilizando muitas empresas. O crime ocorre em todo o País, mas, está particularmente centrado no Rio onde, no ano passado, as empresas que ali operam sofreram mais de 1 bilhão de reais em prejuízos, de acordo com as entidades do setor de transporte de cargas.
O presidente da Cooperativa Central Aurora Alimentos e vice-presidente para o agronegócio da Federação das Indústrias de Santa Catarina (Fiesc) Mário Lanznaster pediu a convergência de ações e de investimentos da União e dos Estados para o combate ao problema. A Aurora teve 65 cargas roubadas em 12 meses, totalizando 362.000 kg de produtos cárneos, o que representa R$ 2 milhões 535 mil reais de prejuízos. Metade dos roubos ocorreu no Rio, onde 32 cargas foram saqueadas, 20 em São Paulo, 3 na Bahia, 4 em Minas Gerais, 2em Santa Catarina, 3 no Paraná e 2 no Mato Grosso do Sul.
Lanznaster adverte que as empresas que enviam produtos e mercadorias e as transportadoras de cargas que trafegam pelas estradas do Rio de Janeiro serão forçadas a suspender as operações no estado se a situação não for resolvida.
Citando levantamentos da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística e das Federações estaduais, o dirigente lamenta que as ocorrências de roubo de carga – que já eram elevadas – dispararam de 2015 para cá. As cargas mais visadas foram produtos alimentícios, cigarros, eletroeletrônicos, produtos farmacêuticos, produtos químicos, têxteis, autopeças, combustíveis e bebidas. O levantamento aponta diminuição no roubo de produtos metalúrgicos e aumento do roubo de bebidas. O estudo aponta que o buraco negro está no Sudeste: essa região concentra 87% dos casos.
O roubo de cargas causou um prejuízo de mais de R$ 6,1 bilhões em todo o Brasil, de2011 a 2016. Foram 97.786 ocorrências desse tipo no país neste período, segundo os dados de um estudo sobre o impacto econômico do roubo de cargas no Brasil, divulgado pelo Sistema Firjan neste mês. Um roubo de caminhão acontece a cada 23 minutos em todo o território nacional.
Em uma lista com 57 países, o Brasil é o oitavo mais perigoso para o transporte de cargas. Em apenas 44 dias, o Brasil registra o número total de roubos de cargas nos Estados Unidos e Europa juntos em um ano inteiro.
Em 2016, foram 4.056 casos acima do registrado em 2015. O crescimento foi puxado por Rio de Janeiro com 2.637 registros e São Paulo com 1.453 casos a mais que no ano anterior.
REAÇÃO
Lanznaster reivindica uma política nacional integrada de combate a esse crime. “O roubo de cargas representa um prejuízo fatal para muitas empresas, encarece o seguro, dificulta o transporte, inflaciona o preço final de muitos produtos e destrói o ambiente de negócios.”
O dirigente lembra que, para ter sucesso, esse crime conta com uma rede de agentes criminosos na busca de informações e no planejamento dos eventos. De outra forma, como explicar que – no caso do transporte de produtos alimentícios cárneos – as cargas de baixo custo são ignoradas e aquelas com produtos de alto valor agregado são seletivamente visadas e atacadas?
O presidente da Aurora reconhece que os Estados vêm criando Delegacias Especializadas em roubo de cargas e as empresas estão investindo cada vez mais em prevenção. Considerou essencial ampliar o nível de cooperação entre os órgãos de segurança e o empresariado e as investigações sobre os receptadores, “pois, esses são os que verdadeiramente alimentam e estimulam o crime organizado”.
Fonte: Cooperativa Central Aurora
